В этот день, 01 февраля 2023

265 лет тому назад (1758 г.) родился испанский, затем российский государственный деятель и учёный, генерал-лейтенант русской службы русской службы, архитектор, строитель, инженер-механик и один из организаторов транспортной системы Российской империи, писатель Августин Августинович Бетанкур (1758 – 1824). А.А. Бетанкур (полное имя Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур-и-Молина – исп. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) родился в Испании в городе Пуэтро-де-ла-Крус на острове Тенерифе. Образование получил в Париже и вслед за тем явился на службу в Испанию, где вскоре обратил на себя внимание выдающимися способностями. В 1808 г. Бетанкур был принят на службу в Россию, с чином генерал-майора и с зачислением в свиту Его Величества. Службу свою новому отечеству Бетанкур ознаменовал рядом заслуг. Главнейшими из них были следующие: Тульский оружейный завод был преобразован и впервые мастерские его снабжены паровыми машинами; в Казани по проекту Бетанкура построен новый пушечный литейный завод; улучшены производства Императорской Александровской мануфактуры; устроены по особой арочной системе мосты в Ижоре, Петергофе, Туле и на Каменном острове; по его планам и под непосредственным его руководством сооружены многие здания, из которых особенно замечательна архитектура экзерциргауза в Москве (имеет 502 фута длины и до 150 — ширины); им же построен известный Таицкий водопровод, снабжающий водой Царское Село; наконец, важно его участие в устройстве экспедиции заготовления государственных бумаг, для которой им изобретено значительное количество машин. Сопровождая принца Голштейн-Ольденбургского в путешествии по России, он ознакомился с устройством внутреннего судоходства и подал многие советы к его улучшению. Особенного внимания заслуживает деятельность Бетанкура по насаждению в России инженерного образования. По его проекту в 1810 г. учрежден институт инженеров путей сообщения, которого он был первым инспектором, и в этом звании являлся полным хозяином заведения: он заведовал хозяйственной и учебной частью и еще находил время, по недостатку профессоров, читать лекции по инженерному делу. В 1811 г. Бетанкур составил новый проект организации института, утвержденный в главных чертах советом путей сообщения и действовавший до 1823 г. В 1816 г., уже в чине генерал-лейтенанта, он был назначен председателем вновь учрежденного в С.-Петербурге городского строительного комитета, а в 1819 г. — директором главного управления путей сообщения. Незадолго до последнего назначения, на него было Высочайше возложено составление проекта перенесения Макарьевской ярмарки в Нижний Новгород, а затем и выполнение этого важного дела. Занимаясь над разработкой последнего полученного им от Государя поручения — по перестройке Исаакиевского собора, Бетанкур тяжко занемог и вскоре за тем скончался. Как ученый строитель Бетанкур известен рядом собственных изобретений, которыми он значительно обогатил область техники; из них особенного внимания заслуживает проектированная им для очистки Кронштадтского порта огромная машина (machine à draguer), замечательная по точности движений и по силе. Его перу принадлежат также несколько печатных трудов. Бетанкур состоял членом многих ученых обществ как в России, так и за границей.