В этот день, 15 октября 2024

110 лет тому назад по старому стилю (1914 г.) родился капитан дальнего плавания Георгий Осипович Кононович (1914 – 1995). Георгий Осипович родился в селе Краскино Посьетского района Приморского края. Его предки — потомственные дворяне. В 20-е годы Георгия с матерью выслали из приграничного района Дальнего Востока. Осенью 1930 г. Георгий пошел плавать. Работал матросом, плотником на судах советского торгового флота. Участвовал в трех гидрографических экспедициях по Дальнему Востоку (на Чукотке и побережье Японского моря). Осенью 1933 г. он поступил на вечернее отделение Владивостокского морского техникума. Закончил его весной 1937 г. До 1939 г. Георгий Осипович ходил на судах Дальневосточного пароходства в должности 3-го и 2-го помощника капитана. Через два года после окончания морского техникума его назначили старпомом. Осенью 1939 г., как сын репрессированного, он был вынужден уехать с Дальнего Востока в Красноярск, где поступил на службу штурманом на колесный грузопассажирский пароход «Каганович». Вскоре Георгий Осипович стал капитаном линейного морского буксира «В. Чкалов» на Енисее. Буксировал лихтеры с норильским углем на Диксон, обслуживал рыбные промыслы и охотничьи фактории на Таймырском побережье. С первых дней Великой Отечественной войны Георгий Осипович просился на фронт, но его не взяли. В октябре 1942 г. он был принят на работу в управление Дудинского порта. Он работал капитаном; зимой 1941-1942 гг. — начальником судоподъемной экспедиции в Арктике по подъему буксира «В.Чкалов», затонувшего в сентябре 1941 г.; организовывать экспедицию по поиску и определению возможностей подъема пароходов «Киров» и «Архангельск», потопленных немцами в Карском море в 1943 г. Потом он служил начальником отстоя флота и ремонта флота порта Игарка, работал заместителем начальника отдела флота Норильскстроя. В штабе Норильского комбината Георгий Осипович числился до конца октября 1945 г. По его просьбе в 1946 г. Кононович Г.О. был откомандирован для продолжения работы на морской флот. Два года он работал в Архангельском арктическом пароходстве старпомом. В 1947–1949 гг. Кононович Г.О. руководил перегоном 18 судов, полученных из Финляндии в качестве репарации, в Дудинку Северным морским путем. Два года он был старпомом на ледовом пароходе «Леваневский» и семь лет на ледоколе «Ермак». В 1958 г. Кононович Г.О. был назначен капитаном-наставником арктического плавания и в этой должности проработал 6 лет. Он руководил арктическими операциями в море Лаптевых, на Земле Франца Иосифа и других районах. Будучи капитаном грузопассажирского судна «Кооперация» (1960) и дизель-электрохода «Обь» он участвовал в 5 й Антарктической экспедиции (1959–1960). В 1961 г. Кононович Г.О. закончил судоводительский факультет заочного отделения ЛВИМУ им. адм. С.О. Макарова. В 1961 г. будучи капитаном-наставником атомного ледокола «Ленин» он участвовал в высадке дрейфующей станции «Северный полюс 10». В 1963 г. он руководил операциями всего Западного сектора Арктики. Четыре года Кононович Г.О. был капитаном крупнотоннажного теплохода «Дедовск». В 1967 — 1986 гг. он был капитаном теплохода «Звенигород» Мурманского морского пароходства. В 1986 г. Кононович Г.О. вышел на пенсию. Жил в Ленинграде. Трагически погиб (был сбит автомобилем на даче под Ленинградом). Урна с прахом, в соответствии с завещанием, была захоронена моряками и супругой в Северном море, у Лофотенских островов. Танкер усиленного ледового класса «Георгий Кононович» в 2002 г. вошел в состав флота Мурманского морского пароходства. Георгий Осипович был награжден орденами Знак Почета (1960) и Трудового Красного Знамени (1971), медалями. Он автор трех книг, две из которых были опубликованы после его смерти: «История «Ермака» (М., 1958); «Законы моря» (Мурманск,1996); «Моя жизнь: воспоминания капитана» (СПб, 2013). Его воспоминания есть и в книге «О времени, о Норильске, о себе…» (книга 9, М., 2007). Парусники – особая любовь капитана Г.О. Кононовича и он их любил рисовать.